Волжский государственный университет водного транспорта

Федеральное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования (ФБОУ ВПО) «ВГАВТ» представляет собой крупный территориально-отраслевой образовательный комплекс, включающий в себя головной вуз, четыре филиала, Нижегородское речное училище имени И.П. Кулибина, центр обучения, переподготовки и повышения квалификации руководящих работников и специалистов водного транспорта, комплекс судовых тренажеров, научный центр правового обеспечения деятельности внутреннего водного транспорта, учебно-научный производственный центр «Судоремонт».

Волжская академия является государственным образовательным учреждением высшего профессионального образования, находящимся в ведении Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлота), и имеет лицензию на право ведения образовательной деятельности в сфере высшего, среднего, дополнительного и послевузовского образования. Она имеет право выдавать документы об образовании государственного образца, присуждать ученые степени кандидата технических и экономических наук, осуществлять защиту докторских диссертаций. В настоящее время в образовательном комплексе обучается более 18,5 тысяч человек. Среди них студенты, курсанты, учащиеся техникумов и специалисты, получающие второе высшее образование.

Качество подготовки специалистов определяется в первую очередь состоянием материально-технической базы и уровнем преподавательского состава учебных заведений. Учебный процесс в академическом комплексе осуществляется в помещениях общей площадью более 50,5 тысяч квадратных метров. В их числе – лекционные аудитории, тренажеры, 34 компьютерных класса, актовые залы, библиотеки, спортивные комплексы, музей речного флота, другие учебные и административные помещения.

В образовательном процессе участвуют более полутысячи преподавателей академии, 65 процентов которых имеют ученые степени и звания. Отметим, что лицензионный норматив составляет 60 процентов. Среди работающих по программам среднего профессионального образования 57,8 процента сотрудников имеют высшую квалификационную категорию, а 34,9 процента – первую и вторую. Подготовка кадров осуществляется на всех уровнях профессионального образования: начального, среднего, высшего и дополнительного. При этом специалисты готовятся для всей инфраструктуры водного транспорта, которая включает флот, порты, судоремонтные предприятия, учебные заведения, научно-исследовательские институты и другие подразделения отрасли. Обучение ведется по 36 специальностям высшего профессионального образования (ВПО) и по 18 специальностям среднего профессионального образования (СПО). Осуществляется также и подготовка квалифицированных рабочих. Таким образом, удалось сохранить сложившуюся с годами систему подготовки кадров для морского и речного транспорта.

Высокое качество подготовки специалистов в ФБОУ ВПО «ВГАВТ» обеспечивается современной материально-технической базой, широким диапазоном актуальных научных исследований, которые ведут ученые академии, их активной международной деятельностью. Проиллюстрируем это рядом примеров.

В академии создан уникальный комплекс учебных тренажеров, которому могут позавидовать многие транспортные вузы страны. Приведем названия тренажеров и их функции:

• учебный планетарий u171 «Карл Цейс» предназначен для изучения карты звездного неба;
• тренажер N8-2500 (фирма «Вектор») используется для навигационной прокладки в реальном масштабе времени;
• тренажер NТ Рго-4000 (фирма «Транзас») позволяет получать практические навыки по управлению судном в различных условиях плавания;
• навигационный тренажер NMS-90 МК III (фирма «Норконтрол») обеспечивает конвенционную подготовку студентов, командного состава флота по программам РЛНП, САРП, «Использование судовой РЛС на внутренних водах и путях (ВВП)»;
• тренажер судового механика «Норконтрол» используется для обучения студентов и курсантов механической специальности управлению работой судовых энергетических установок;
• тренажер глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности плавания (фирма «Транзас») используется для конвенционной подготовки студентов, командного состава флота по программе «Глобальные морские средства связи при бедствии»;
• учебно-тренажерный центр по предотвращению кризисных ситуаций природного и техногенного характера (фирма «Транзас») служит для обучения студентов и специалистов по программе «Ликвидация разливов нефти и нефтепродуктов на внутренних водных путях»;
• учебно-тренировочное судно «Академик» используется для конвенционной подготовки судоводителей, курсантов по БЖС (борьба за живучесть судна).

Внимание ведущих ученых вуза сосредоточено на решении инновационных задач по актуальным научным направлениям развития водного транспорта:

• совершенствование организации перевозок и повышение эффективности работы транспортных комплексов (А.Г. Малышкин, В.Н. Захаров, В.И. Кожухарь);
• моделирование динамических процессов, управление и оптимизация в транспортных системах на основе новых информационных и коммуникационных технологий (Ю.С. Федосенко, М.И. Фейгин);
• управляемость судов и обеспечение безопасности плавания (А.Н. Клементьев);
• развитие и техническое обслуживание транспортного флота (Е.П. Роннов, С.Н. Гирин);
• экономика и управление территориально-транспортными комплексами; разработка основных направлений энергосбережения на транспорте; правовое обеспечение внутреннего водного транспорта (В.И. Минеев, В.И. Жмачинский, С.С. Подосенов);
• водные пути и порты (А.Н. Ситнов, Р.Д. Фролов);
• логистика, транспортные технологии и маркетинг (В.Н. Костров);
• дефектация, ремонт и модернизация объектов водного транспорта и транспортного машиностроения (А.С. Курников, И.А. Волков, А.Б. Корнев);
• бифуркационная теория динамических систем и ее приложения в физических системах и транспортных процессах (В.Н. Белых);
• теория корабля, прикладная экология, судовая и природоохранная техника (В.Л. Этин, В.С. Наумов). Концепция модернизации российского образования придает большое значение профессиональному образованию и его технической составляющей. В этой связи актуальным направлением развития является создание учебно-научно-инновационных комплексов (УНИК).

Первый УНИК «Механик» создан и развернул свою деятельность. Использование таких комплексов позволяет обеспечить единство образовательного, производственного и научно-инновационного процессов. Оно служит достижению глобальной цели – интеграции высшего учебного заведения с реальным сектором экономики отрасли: с работой судоходных компаний, судоремонтных заводов, малых предприятий. Особо важно подчеркнуть, что такая организация работы обеспечивает единство образовательного процесса, научно-исследовательской и инновационной деятельности на всех уровнях подготовки специалистов с учетом их реальной потребности в отрасли.

В структуре вуза пять факультетов и 27 кафедр.