Электромеханический факультет (ЭМФ) в УрГУПС

Инженеры с такой квалификацией очень востребованы на железных дорогах, которые предусматривают использование сложных технических систем, обеспечивающих безопасное регулирование движения подвижных составов на участках перегона и станциях. К системам автоматики относят не только сферу обеспечения безопасности, но и такие современные средства, как системы управления движением, продажами билетов и эксплуатации. При этом реализацию своих способностей выпускники могут воплотить на разных уровнях, начиная с разработки данных систем и заканчивая применением способов и методов ремонта железнодорожной техники. Кроме того, полученные знания позволяют расширить свой профиль до проектировщика электрических и волоконно-оптических линий связи.

Большинство выпускников становится железнодорожными инженерами и ревизорами в сфере безопасного движения поездов. Нередко они занимают должности инженеров вагонного хозяйства, путей сообщения, по эксплуатации и ремонту вагонов. Постоянный спрос присутствует на профессии инженеров-механиков вагонного и локомотивного хозяйства. Полученные знания помогают также при выполнении функций специалистов по ремонту и эксплуатации высокоскоростного наземного транспорта, подвижных составов, грузовых и пассажирских вагонов. На производственных участках железнодорожного транспорта бывшие студенты могут выполнять обязанности инженера-технолога производства транспортных средств и оборудования.

В зависимости от профиля, который выбрали бакалавры, они могут трудоустроиться в энергосберегающие компании, на электростанции любых типов, в технопарки, на промышленные предприятия (в роли специалистов по энергетике) или в научные организации. В сферу компетенции молодых специалистов входит контроль за передачей и распределением энергии, за ее применением, производством и преобразованием. После окончания ВУЗа бакалавр в сфере энергетики и электроэнергии часто работает на должности специалиста по обслуживанию электрических систем, специалиста по энергобезопасности, инженера. В дальнейшем же может подняться по карьерной лестнице и занять должность руководителя проекта или технического директора.Те, кого интересует научно-исследовательская работа, могут трудоустроиться в научные лаборатории и институты и заниматься инновационными исследованиями в сфере электроэнергии, созданием автономных источников энергии и энергоустановок, работающих от энергии природных потоков (например, от ветра или солнца).

Магистры по этой специальности востребованы не только в России, но и за рубежом. Квалифицированных специалистов ждут должности преподавателей, научных сотрудников, инженеров, руководителей подразделений, директоров, начальников линий и участков.Они могут устроиться на работу:• в энергосервисные и инжиниринговые компании;• в научно-исследовательские институты и лаборатории;• в высшие и средние учебные заведения;• на предприятия, работающие в сфере производства электроэнергии и ее распределения;• в проектные организации;• на предприятия энергомашиностроения;• в испытательные лаборатории и центры;• на энергоемкие промышленные предприятия.

Выпускники трудоустраиваются в коммерческие и государственные организации, деятельность которых связана с перевозками и погрузочно-разгрузочными работами. Инженеры востребованы на машиностроительных заводах и в конструкторских бюро. Они трудятся и в проектных организациях, где создают новую технику и модернизируют уже существующие и действующие образцы. Возможна работа в страховых компаниях.