Полученная квалификация позволяет работать инженером-судоводителем, матросом и мотористом-рулевым. В штате команды на кораблях всегда присутствуют позиции судового механики и электрика. Многие стремятся стать штурманами. Также полученные знания пригодятся в профессии судового сборщика-достройщика. В портах и на маяках нередко возникает необходимость в судокорпусниках-ремонтниках. Основной функциональной обязанностью становится руководство маневрами и движениями судов. Высшим мастерством является умение маневрировать в сложных критических обстоятельствах.
Те выпускники, которые планируют связать свою профессиональную деятельность с непосредственной работой на судах, могут претендовать на роль инженеров-исследователей, конструкторов и судовых механиков. Эти профессии являются наиболее востребованными на флоте. Специалисты могут работать как с обычными судами, так и с теми, которые функционируют на атомной энергии. В этом случае ответственность намного выше, но и перспективы роста также значительнее. К такому типу судов относятся атомные подводные лодки и ледоходы. Также выпускники могут осуществлять научную деятельность, занимаясь разработкой методов, повышающих кпд использования энергетических установок.
Наиболее востребованным и высокооплачиваемым направлением является трудоустройство в отдел закупок и логистики. Бакалавр сможет претендовать на роль логиста, диспетчера службы перевозок и экспедитора. На крупных автотранспортных предприятиях, осуществляющих грузо- и пассажирские перевозки регулярно требуются в штат сотрудники по безопасности движения и специалисты по управлению и организации дорожным движением. В экспедиторских компаниях часто бывает свободна должность специалиста по организации грузовых и пассажирских перевозок. В страховые компании можно устроиться на позицию сотрудника в области расследования и экспертизы ДТП.
Наиболее востребованной является профессия инженера автоматики и контрольно-измерительных приборов. Применять на практике полученные навыки и знания будет возможно, работая судовым электромехаником. Довольно часто недавние студенты становятся инженерами по эксплуатации, автоматизации и электромеханиками. Разрабатывать новые конструкции и модели приборов, совершенствуя их технические параметры, возможно при наличии данной квалификации в различных НИИ и проектных бюро. Некоторые выпускники становятся диагностами возможных причин поломок и совершенствуют процессы эксплуатации систем автоматики.
Выпускники могут устроиться на работу диспетчером, инженером-испытателем, судоводителем, исследователем и конструктором. Они участвуют в управлении транспортно-логистическими проектами и определяют оптимальные методы загрузки портовых складов и транспортных средств. Для выполнения подобной работы требуется аналитический склад ума, который позволит в перспективе занять ведущие позиции специалиста в этой сфере на предприятии. По большей части выпускники работают в таможенных органах, страховых и судовладельческих компаниях. Многие находят применение своим знаниям в портовых организациях и органах государственной власти.
