Специальности бакалавриата заочно в МАДИ

Бакалавры этого профиля работают автомеханиками, транспортными инженерами и слесарями в сфере ремонта автомобилей. Они регулярно устраиваются в качестве инженеров по транспорту и путям сообщений. Также они становятся специалистами по транспортному сервису и автотранспортной диагностике. Они работают в организациях и на предприятиях автомобильных комплексов, автосервисах, дилерских и фирменных центрах. Также выпускники трудоустраиваются в информационные диспетчерские, маркетинговые и транспортно-экспедиционные службы крупных организаций. Степень бакалавра позволяет вырасти до уровня специалиста среднего звена по профильному направлению.

В основном бакалавры устраиваются технологами, младшими инженерами или техниками в компании, ведущие деятельность в машиностроительной сфере. Они контролируют соблюдение нормативов и стандартов и наблюдают за производственным процессом. Полученный уровень знаний позволяет вырасти до управленца среднего звена в одном из выбранных департаментов. Наиболее прибыльными должностями располагают предприятия нефтегазовой промышленности – на них уровень заработных плат, как правило, на порядок выше в сравнении с другими организациями. Успешную карьеру можно построить и работая на одном из крупных автоконцернов, регулярно нуждающемся в специалистах данного профиля.

Наиболее востребованным и высокооплачиваемым направлением является трудоустройство в отдел закупок и логистики. Бакалавр сможет претендовать на роль логиста, диспетчера службы перевозок и экспедитора. На крупных автотранспортных предприятиях, осуществляющих грузо- и пассажирские перевозки регулярно требуются в штат сотрудники по безопасности движения и специалисты по управлению и организации дорожным движением. В экспедиторских компаниях часто бывает свободна должность специалиста по организации грузовых и пассажирских перевозок. В страховые компании можно устроиться на позицию сотрудника в области расследования и экспертизы ДТП.

Профессиональная область бакалавров будет связана с информационными технологиями. Выпускники могут быть программистами, верстальщиками, web-администраторами. Нередко они становятся операторами ЭВМ, системными администраторами. Также специалистов принимают на работу трафик-менеджерами и электрониками. Сферы деятельности предприятий могут варьироваться по своему назначению, в них входят банки, компании сферы обслуживания, учреждения медицины и другие. Не обходит стороной квалифицированные кадры и промышленная область. Здесь свое применение недавние студенты находят в организациях, занимающихся лесным и сельским хозяйством, машиностроением.

В зависимости от профиля, который выбрали бакалавры, они могут трудоустроиться в энергосберегающие компании, на электростанции любых типов, в технопарки, на промышленные предприятия (в роли специалистов по энергетике) или в научные организации. В сферу компетенции молодых специалистов входит контроль за передачей и распределением энергии, за ее применением, производством и преобразованием. После окончания ВУЗа бакалавр в сфере энергетики и электроэнергии часто работает на должности специалиста по обслуживанию электрических систем, специалиста по энергобезопасности, инженера. В дальнейшем же может подняться по карьерной лестнице и занять должность руководителя проекта или технического директора.Те, кого интересует научно-исследовательская работа, могут трудоустроиться в научные лаборатории и институты и заниматься инновационными исследованиями в сфере электроэнергии, созданием автономных источников энергии и энергоустановок, работающих от энергии природных потоков (например, от ветра или солнца).

Работать специалисты смогут на транспортных предприятиях или в ремонтно-обслуживающих организациях. К ним относятся не только автомобилестроение, но и железнодорожные комплексы, среди которых особенно актуален профиль в обслуживании локомотивов. Также бывшие студенты нередко находят себе работу в организациях, занимающихся производством наземной, грузоподъемной и строительной техники. Регулярно требуются специалисты данного профиля и в компании, осуществляющие строительство магистралей, так как на их балансе, как правило, числится большое количество дорогостоящей техники. Она требует соблюдение требований и норм безопасности и правильной эксплуатации.