Для выпускников доступна вакансия инженеров путей сообщения, проектировщика, инженера-строителя мостов и тоннелей. Они могут трудоустроиться менеджерами строительного проекта или специалистами диспетчерского аппарата по обслуживанию сооружений и устройств инфраструктуры.
Большинство выпускников становится железнодорожными инженерами и ревизорами в сфере безопасного движения поездов. Нередко они занимают должности инженеров вагонного хозяйства, путей сообщения, по эксплуатации и ремонту вагонов. Постоянный спрос присутствует на профессии инженеров-механиков вагонного и локомотивного хозяйства. Полученные знания помогают также при выполнении функций специалистов по ремонту и эксплуатации высокоскоростного наземного транспорта, подвижных составов, грузовых и пассажирских вагонов. На производственных участках железнодорожного транспорта бывшие студенты могут выполнять обязанности инженера-технолога производства транспортных средств и оборудования.
Будущей профессией может стать должность техника в службе безопасности движения. Также выпускники претендуют на позиции начальников, старших механиков и электромехаников тяговых подстанций. Развитие карьеры позволит занять пост руководителя или главного инженера в департаменте проектно-изыскательных работ в сфере процесса электрификации объектов железной дороги. Нередко недавние студенты трудоустраиваются в службы энергосбыта и энергонадзора на железные дороги и в их филиалы. Область профессиональной деятельности включает не только пассажирские, но и грузовые перевозки с использованием железнодорожного транспорта.
Инженеры с такой квалификацией очень востребованы на железных дорогах, которые предусматривают использование сложных технических систем, обеспечивающих безопасное регулирование движения подвижных составов на участках перегона и станциях. К системам автоматики относят не только сферу обеспечения безопасности, но и такие современные средства, как системы управления движением, продажами билетов и эксплуатации. При этом реализацию своих способностей выпускники могут воплотить на разных уровнях, начиная с разработки данных систем и заканчивая применением способов и методов ремонта железнодорожной техники. Кроме того, полученные знания позволяют расширить свой профиль до проектировщика электрических и волоконно-оптических линий связи.
Бакалавры этого профиля работают автомеханиками, транспортными инженерами и слесарями в сфере ремонта автомобилей. Они регулярно устраиваются в качестве инженеров по транспорту и путям сообщений. Также они становятся специалистами по транспортному сервису и автотранспортной диагностике. Они работают в организациях и на предприятиях автомобильных комплексов, автосервисах, дилерских и фирменных центрах. Также выпускники трудоустраиваются в информационные диспетчерские, маркетинговые и транспортно-экспедиционные службы крупных организаций. Степень бакалавра позволяет вырасти до уровня специалиста среднего звена по профильному направлению.
Работать специалисты смогут на транспортных предприятиях или в ремонтно-обслуживающих организациях. К ним относятся не только автомобилестроение, но и железнодорожные комплексы, среди которых особенно актуален профиль в обслуживании локомотивов. Также бывшие студенты нередко находят себе работу в организациях, занимающихся производством наземной, грузоподъемной и строительной техники. Регулярно требуются специалисты данного профиля и в компании, осуществляющие строительство магистралей, так как на их балансе, как правило, числится большое количество дорогостоящей техники. Она требует соблюдение требований и норм безопасности и правильной эксплуатации.
